Am letzten Tag der Eurobike zeigte uns der chinesische Antriebsteilehersteller WheelTop seinen Prototyp eines kabellosen MTB-Antriebsstrangs; Bei der WheelTop EDX OS-Serie handelt es sich um ein etwa 400 US-Dollar teures Paket bestehend aus Umwerfer, zwei Batterien und kabellosem Schalthebel. Während der überwiegende Teil des Geschäfts von WheelTop auf Erstausrüstung entfällt, wird der neue drahtlose elektronische Antriebsstrang zu gegebener Zeit auch im Aftermarket erhältlich sein. Und da die Firmware nach dem Kauf für jede 7- bis 12-Gang-Kassette auf dem Markt konfigurierbar ist, besteht möglicherweise eine hohe Nachfrage.
Drahtloser MTB-Antrieb der WheelTop EDX OS-Serie
Der kabellose Umwerfer von WheelTop bietet eine Reichweite für Kassetten von bis zu 10–52 Zähnen, kann jedoch so konfiguriert werden, dass er mit nahezu jeder gewünschten 7- bis 12-fach-Kassette funktioniert. Das drahtlose EDS OX-System befindet sich noch in der Prototypenentwicklung und es ist nicht klar, wie genau die Neukonfiguration funktionieren würde, dh ob die Neukonfiguration auf eine neue Kassette zusätzliche Cent kosten würde, aber die Möglichkeit bleibt bestehen und macht das System äußerst vielseitig.
Der EDS OX-Umwerfer verfügt über ein traditionelles Layout mit dem bekannten Parallelogrammmechanismus zum Schalten durch die Gänge, wobei eine Rollenlagerkupplung die Bewegung des Kettenspanners dämpft. Ein Vertreter von WheelTop teilte uns mit, dass die Kupplung einstellbar und vollständig wartungsfähig sei, obwohl wir keinen Blick unter die Abdeckung werfen konnten.
Das WheelTop EDS OX-System hat eine Wasserdichtigkeitsklasse von IP 67, was bedeutet, dass es mindestens 30 Minuten lang funktioniert, wenn es nicht mehr als 1 Meter unter Wasser getaucht wird
Der Käfig selbst enthält eine 12-t-Oberrolle und eine 14-Tonnen-Unterrolle. Wir haben den Umwerfer mit Batterie auf 351 g gewogen, was diesem Gewicht entspricht Prototyp ca. 25g leichter als das SRAM XX1 AXS Umwerfer . Die meisten Bestandteile, einschließlich des Käfigs, sind aus Legierung, während die Riemenscheiben aus spritzgegossenem Kunststoff bestehen.
Der WheelTop EDS OX-Schalthebel verfügt über zwei Tasten zum Hoch- und Runterschalten. Es sah so aus, als wären nur einzelne Schichten möglich, aber das können wir noch nicht bestätigen. Die Tasten fühlten sich sehr gut an und ähnelten eher dem Gefühl eines normalen Kabelschalthebels als den SRAM AXS-Paddles. Allerdings ist die Aktion auf jeden Fall um einiges leichter als alles, was per Kabel betätigt wird.
Über eine Taste am Schalthebel können Sie das System zwischen zwei verschiedenen Modi umschalten; Normaler Schaltmodus und ein Kalibrierungsmodus, der es Ihnen ermöglicht, sehr feine Anpassungen vorzunehmen, um den Umwerfer perfekt einzustellen.
Der Schalthebel ist derzeit nur mit der WheelTop 22,2-mm-Klemme kompatibel. Anscheinend könnte ein Drop-Bar-Schalthebel später kommen, aber vorerst gibt es nur diese Flat-Bar-Option. Wir haben den WheelTop Shifter mit 67 g gewogen, allerdings wissen wir nicht, ob darin die Batterie enthalten ist oder nicht; Werde es später bestätigen.
Angesichts der Tatsache, dass WheelTop bereits zahlreiche Kurbelgarnituren und Kassetten herstellt, sieht es so aus, als ob sie in der Lage sein werden, einen kompletten kabellosen Antrieb zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis und vielleicht sogar einem wettbewerbsfähigen Gewicht anzubieten. Wir werden WheelTop im Auge behalten, damit wir euch auf dem Laufenden halten können, wenn es endlich auf den Markt kommt.
Preise und Verfügbarkeit
Ein Vertreter von WheelTop teilte uns mit, dass das EDX OS-System etwa 400 US-Dollar kosten wird; Mit diesem Geld bekommst du den Umwerfer, den Schalthebel, zwei Batterien und das Ladegerät. Über einen tatsächlichen Starttermin gibt es noch keine Angaben.
Jessie-May Morgan ist Tech-Redakteurin für Großbritannien und Irland Bikerumor . Sie schreibt seit drei Jahren über Mountainbike-Fahren und -Rennen und die damit verbundene Technologie. Zuvor war sie Praktikantin am Mountain Bike Centre of Scotland und Mountainbike-Trainerin und -Leiterin im Tweed Valley. Davor war sie biologische Forschungswissenschaftlerin an der University of Edinburgh. Jessie-May lebt in Innerleithen, Schottland und ist regelmäßig auf den Enduro- und Downhill-Strecken des Tweed Valley zu sehen, oft mit einer am Lenker befestigten Rennplatte.
