Le dernier jour d'Eurobike, fabricant chinois de pièces de transmission, WheelTop, nous a montré leur prototype Wireless MTB Drivetrain; la série WheelTop EDX OS est autour de $400 USD paquet comprenant dérailleur, deux batteries et levier de vitesses sans fil. Alors que la grande majorité des activités de WheelTop est OE, leur nouvelle transmission électronique sans fil sera également disponible après-vente en temps voulu. Et, étant donné que le firmware est configurable après l'achat pour n'importe quelle cassette 7 à 12 vitesses sur le marché, ils peuvent trouver qu'il y a une forte demande.
WheelTop EDX OS série sans fil MTB Drivetraina
Le dérailleur sans fil de WheelTop a la gamme pour des cassettes jusqu'à 10-52T, mais peut être configuré pour fonctionner avec à peu près n'importe quelle cassette de 7 à 12 vitesses que vous avez envie. Le système sans fil EDS OX est encore en cours de prototypage, et il n'est pas clair comment exactement la reconfiguration fonctionnerait., c.-à-d. Si cela vous coûterait des centimes supplémentaires pour reconfigurer une nouvelle cassette, mais la possibilité demeure, rendant le système super polyvalent.
Le dérailleur EDS OX a une disposition traditionnelle avec le mécanisme familier de parallélogramme changeant par des vitesses, avec un embrayage de roulement à rouleaux amortissant le mouvement du tendeur de chaîne. Un représentant de WheelTop nous dit que l'embrayage est réglable et entièrement utilisable, bien que nous n'ayons pas pu jeter un coup d'œil sous la couverture.
Le système WheelTop EDS OX a une cote d'étanchéité de IP 67, ce qui signifie qu'il a été testé pour fonctionner pendant au moins 30 minutes tout en étant immergé pas plus de 1 mètre sous l'eau
La cage elle-même tient une poulie supérieure de 12t et une poulie inférieure de 14t. Nous avons pesé le dérailleur, avec batterie, à 351g, ce qui rend cePrototypeEnviron 25g plus léger que leDérailleur SRAM XX1 AXS. La majorité de ses composants sont en alliage, y compris la cage, tandis que les poulies sont en plastique moulé par injection.
Le levier de vitesses WheelTop EDS OX dispose de deux boutons pour monter et descendre. Il semblait que seuls des changements uniques étaient possibles, mais nous ne pouvons pas encore le confirmer. Les boutons avaient une très belle sensation positive pour eux, beaucoup plus comme la sensation de levier de vitesses de câble ordinaire que les palettes SRAM AXS. Cela dit, l'action est certainement beaucoup plus légère que tout ce qui est actionné par câble.
Via un bouton sur le levier de vitesses, vous pouvez basculer le système entre deux modes différents; le mode de changement de vitesse régulier et un mode d'étalonnage qui vous permet de faire des réglages super fins pour que le dérailleur soit parfaitement configuré.
Le levier de vitesses est actuellement uniquement compatible avec la pince WheelTop 22,2mm. Apparemment, un décalage de barre de baisse peut venir plus tard, mais il y a juste cette option de barre plate pour l'instant. Nous avons pesé le WheelTop Shifter à 67g, bien que nous ne sachions pas si cela inclut la batterie ou non; confirmera plus tard.
Étant donné que WheelTop fabrique déjà de nombreux pédaliers et cassettes, il semble qu'ils seront en mesure d'offrir une transmission sans fil complète à un prix très compétitif, et peut-être même un poids compétitif. Nous garderons un œil sur WheelTop afin que nous puissions vous mettre à jour quand il sera enfin lancé.
Prix et disponibilité
Un représentant de WheelTop nous dit que le système EDX OS se vendra autour de 400 USD; cet argent vous rapportera le dérailleur, le levier de vitesses, deux batteries et le chargeur. Aucun mot sur une date de lancement réelle pour l'instant.
Jessie-May Morgan est l'éditeur Tech UK & Ireland deBikerumor. Elle a écrit sur Mountain Bike Riding et Racing, et toute la technologie qui vient avec elle pendant 3 ans. Avant cela, elle a été stagiaire au Mountain Bike Center of Scotland, et un entraîneur de vélo de montagne et leader dans la vallée de Tweed, et avant cela, un scientifique de la recherche biologique à l'Université d'Édimbourg. Basée à Innerleithen, en Écosse, Jessie-May peut régulièrement être vue sur les pistes d'enduro et de descente de la vallée de Tweed, souvent avec une plaque de course attachée au guidon.
