Bici da strada Trek, mountain bike Decathlon, bici ibride Axeo... entrando nel centro sperimentale dei prodotti di Lanxi Lunfeng Bicycle Materials Co., Ltd., biciclette eleganti e colorate provenienti da più di 80 paesi in tutto il mondo sono in fila "in attesa di essere testate " ". Abbiamo contato, c'erano più di 100 veicoli.

“Questi sono gli ultimi modelli al mondo e su di essi è installato il sistema di trasmissione wireless (EDS) della nostra azienda. "L'ingegnere capo dell'azienda, Yuan Ming, ci ha detto che ora stanno effettuando test di adattamento del prodotto e della bicicletta per garantire che l'EDS prodotto in Cina corrisponda alle diverse categorie di biciclette in tutto il mondo.

Lanxi Lunfeng è un "piccolo gigante" a livello nazionale specializzato in specialità. È anche il più grande produttore ed esportatore di ruote dentate e pedivelle per biciclette in Cina, con una quota di mercato del 50% a livello nazionale e del 25% a livello globale. L'azienda è diventata la prima azienda cinese a detenere questo brevetto di ricerca e sviluppo e di produzione.

Quest’anno, l’obiettivo di Lunfeng è cogliere opportunità, espandere i canali di vendita e conquistare il mercato globale di fascia alta. Yuan Ming è stato recentemente impegnato nei test dei prodotti e nell'espansione della capacità produttiva. Lo abbiamo seguito per sperimentare lo "sprint" dietro la trasformazione e l'aggiornamento dell'azienda.

Prova un giro su una bici con trasmissione wireless

La mattina dell'intervista, il compito di Yuan Ming era monitorare i dati della bicicletta in laboratorio. Abbiamo anche sperimentato le diverse esperienze di guida offerte dal cambio cablato e wireless. Ci sono due differenze tra i due che possono essere viste ad occhio nudo: in primo luogo, al manubrio della bicicletta con cambio di velocità wireless mancano due linee di ingranaggi nere e ha un pulsante di commutazione extra con un diametro di 3 cm, secondo, la velocità wireless-; cambiare bicicletta ha una "mano" sulla ruota posteriore. Stessa configurazione del braccio guida.

“La vera differenza tra i due può essere conosciuta solo guidandola. "Con l'incoraggiamento di Yuan Ming, abbiamo guidato rispettivamente biciclette con trasmissione meccanica cablata e biciclette con trasmissione elettronica wireless, e abbiamo simulato la scena della bicicletta che guida in salita in laboratorio.

Per prima cosa abbiamo guidato una bicicletta con cambio meccanico, tenendo il manubrio con entrambe le mani e posizionando il pollice destro sulla levetta del cambio. Su di esso sono presenti display digitali da 1 a 12 marce. "Cambia marcia, cambia marcia!" Seguendo le istruzioni di Yuan Ming, abbiamo spostato i paddle che avevamo in mano direttamente dalla 1a marcia alla 12a marcia. "Click, click, click..." Ho sentito solo forti suoni di spostamento. Dopo una pausa di due o tre secondi, la pressione sui miei piedi si è ridotta e la velocità di guida è diventata più veloce.

Più tardi, abbiamo pedalato sull'auto con trasmissione wireless. Abbiamo scoperto che non ci sono numeri sul pulsante di commutazione, solo tasti su e giù. Su sta per salire di marcia e giù per scalare. Quando si preme il pulsante, il dispositivo di cambio posteriore lampeggia in verde, indicando che è stato ricevuto il comando di cambio.

"Va bene, passi direttamente dalla 1a marcia alla 12a marcia. "Noi che all'inizio eravamo un po' timidi, dopo aver sentito questo siamo diventati più audaci. Premiamo forte il pedale e premiamo a lungo il pulsante di cambio marcia. Con un leggerissimo "clic-clic", la "mano" della ruota posteriore "afferra" rapidamente la catena per cambiare marcia. Più o meno nello stesso momento i muscoli tesi delle gambe si sono rilassati e la salita è stata completata facilmente.

“Il cambio di gamma completo può essere ottenuto in 1,5 secondi. Non si avverte quasi alcun ritardo. "Quando scendemmo dall'auto, Yuan Ming riportò immediatamente un numero.

"Non sottovalutate questo piccolo gap, determina direttamente la vittoria o la sconfitta in campo. "Si scopre che, a causa del costo relativamente elevato, i sistemi di trasmissione wireless sono ora adatti solo per le corse competitive, principalmente in Europa, negli Stati Uniti e in altri paesi. Ha detto francamente che se le aziende cinesi vogliono conquistare questo mercato, la qualità dei loro prodotti deve essere eccellente. Sono attualmente in fase di sviluppo prodotti più intelligenti di prossima generazione.

Mentre parlava, si accovacciò accanto alla ruota posteriore della bicicletta e indicò il dispositivo del cambio posteriore. “C’è un’arma segreta qui. "Ha mentito deliberatamente e ha detto che l'EDS sviluppato indipendentemente da Lunfeng ha innovato un meccanismo di feedback intelligente basato su prodotti americani: il dispositivo di cambio invierà un segnale di feedback al "cervello" dopo aver completato il compito di cambio.

"Ciò forma un ciclo chiuso completo che può risolvere il problema di 'lasciare cadere la catena' attraverso i dati. "Ha affermato con gioia che con questo sistema di feedback, gli EDS prodotti hanno superato al 100% il test dei clienti stranieri e la qualità era eccellente. All'inizio del nuovo anno sono arrivati ordini da aziende di marca come l'americana KEMCO, l'italiana DV e l'israeliana HAC.

L'anno scorso, le vendite di Lunfeng sono aumentate del 40% e le vendite all'esportazione sono aumentate del 99%. Insieme al nuovo lancio di EDS alla fine dell'anno, gli ordini hanno registrato un'impennata. L'aumento della capacità produttiva e l'aumento delle spedizioni sono diventati uno dei compiti principali recenti di Yuan Ming. Dopo pranzo, senza tempo per riposarsi, corse in officina per verificare la messa a punto della nuova macchina. Siamo anche andati lì con lui.

La ruota dentata, la pedivella e il volano sono le parti fondamentali di una bicicletta. Se si aggiunge anche la trasmissione, si formerà un sistema di trasmissione completo e il valore aggiunto del prodotto sarà notevolmente migliorato. Ha calcolato un conto per noi e ha scoperto che il profitto del sistema di trasmissione era superiore dell'8% a quello di una singola parte e che le vendite annuali dell'azienda erano aumentate di oltre 90 milioni di yuan.

Il "ragazzo grosso" è "eccellente" in termini di efficienza

Siamo arrivati al laboratorio di forgiatura a freddo, dove diverse gigantesche macchine utensili ruggivano. Un raggio di sole splendeva direttamente dalla ventola di scarico in cima all'edificio, aggiungendo un tocco di gentilezza alla fredda fabbrica simile al metallo.

"Vieni a vedere la nuova macchina. "Wang Shangbin, il direttore dell'officina, è venuto da me. Indossando caschi di sicurezza, un gruppo di noi ha fatto la spola tra le macchine e alla fine è arrivato a un "ragazzo grosso" alto dai cinque ai sei metri. Abbiamo visto che lo stampaggio del volano funzionava rapidamente e quattro processi venivano completati contemporaneamente sul nastro trasportatore, ma è stato necessario solo un passaggio. Gli operai lo controllano e l'efficienza è "impeccabile".

"Guarda dall'altra parte!" Guardando nella direzione delle dita di Yuan Ming, abbiamo visto una catena di montaggio con quattro operai impegnati su quattro macchine relativamente corte. “D’ora in poi potrò gestire tutto il carico di lavoro con questa macchina per lo stampaggio multistazione. "Ha detto con gioia che la manodopera è stata ridotta e l'efficienza aumentata del 100%. Si scopre che dalla fine dello scorso anno Lunfeng ha gradualmente iniziato a "sostituire la macchina" e la macchina per lo stampaggio multistazione è una di queste.

Dopo essere usciti dal laboratorio di forgiatura a freddo, siamo andati alla filiale di Xiangxi dell'azienda. Non appena sceso dall'auto, Yuan Ming si è precipitato al laboratorio di imballaggi in plastica per verificare lo stato di debug del braccio robotico.

Entrando nel laboratorio, abbiamo notato un nuovissimo braccio robotico arancione e due nastri trasportatori posizionati tra le due macchine per l'imballaggio in plastica. "Un 'braccio' serve due macchine contemporaneamente, dal trasferimento a manovella alla sigillatura della plastica, il tutto meccanizzato. "Yuan Ming ci ha detto che quando la nuova macchina verrà messa in produzione, il progresso della produzione di EDS potrà aumentare dagli attuali 500 set al mese a 2.000 set al mese.

Connettiti con i “think tank” universitari

Erano già le 17:30 quando è tornato alla fabbrica principale dalla filiale di Xiangxi. Dopo alcuni bocconi di riso, Yuan Ming è tornato al lavoro: doveva tenere un incontro online con esperti dell'Università di Zhejiang per discutere della resistenza agli urti. del braccio guida EDS di nuova generazione Test di resistenza e piani di miglioramento.

Gestisce un laptop tecnico con la mano sinistra e un grande monitor con la mano destra. I due lati sono collegati senza soluzione di continuità per passare da una grafica 3D a un'altra e da dati diversi. La scrivania è ricoperta da vari documenti, disegni e parti. Due colleghi nati negli anni '90, Gao Zhenwei e Cui Yunfei, stanno preparando i materiali prima dell'incontro.

“In realtà siamo ancora un’azienda manifatturiera tradizionale se vogliamo trasformarci e aggiornarci dobbiamo fare maggiori sforzi nell’innovazione tecnologica. "Pochi minuti prima dell'inizio dell'incontro, Yuan Ming ci ha presentato la cooperazione tra Lunfeng e l'Università di Zhejiang. Nel 2018, Lunfeng ha collaborato con la Scuola di Ingegneria Meccanica dell'Università di Zhejiang per fondare il Centro di ricerca e sviluppo della trasmissione elettronica intelligente di Lunfeng dell'Università di Zhejiang. "Ciò equivale a creare un'"enclave" di ricerca scientifica nelle università."

"High-end, intelligente e leggero sono le direzioni di sviluppo futuro. Il test di quest'anno è quello di vedere quali materiali leggeri sono selezionati per ridurre il peso e migliorare la competitività del prodotto. "Dopodiché, Yuan Ming ha iniziato l'incontro formale e ci ha chiesto di ascoltarlo insieme.

L'incontro durò un'ora e quando finì le luci fuori dalla finestra erano già accese. Secondo il diagramma di simulazione dell'impatto fornito dagli esperti, i materiali esistenti non possono soddisfare la resistenza all'impatto in ambienti estremi e devono essere migliorati e migliorati. Ciò significa anche che Yuan Ming avrà un nuovo ciclo di comunicazioni con gli esperti la mattina successiva.

“Il nostro obiettivo è che entro ottobre il prodotto di seconda generazione possa essere prodotto con successo. Al momento, i progressi non sono ideali e devono essere accelerati. "Yuan Ming si strofinò gli occhi e si alzò, si voltò e guardò fuori dalla finestra.

“Il mio desiderio più grande quest’anno è che la costruzione del nuovo stabilimento possa iniziare senza intoppi. "Ha ammesso francamente che, considerato l'attuale stato di sviluppo dell'azienda, la sede esistente è lungi dall'essere sufficiente. Fortunatamente, dopo aver compreso appieno le operazioni, la gestione, gli investimenti nella ricerca scientifica, ecc. dell'azienda, i dipartimenti competenti hanno approvato appositamente due appezzamenti di terreno per la costruzione del nuovo stabilimento.

Come si presenta la nuova fabbrica? Yuan Ming aveva già un'idea in mente. “È un nuovo modello di produzione che meccanizza l’intero processo dalle materie prime ai prodotti, senza nessuno e senza inventario. "disse emozionato.

Per i dettagli, vedere la pagina 6 dello Zhejiang Daily di oggi

Redattore di turno: Ye Mengting

Redattore capo di turno: Du Yufeng