L'ultimo giorno di Eurobike, il produttore cinese di componenti per trasmissione, WheelTop, ci ha mostrato il suo prototipo di trasmissione wireless MTB; la serie WheelTop EDX OS è un pacchetto di circa $400 USD che comprende deragliatore, due batterie e cambio wireless. Mentre la stragrande maggioranza dell'attività di WheelTop è OE, la loro nuova trasmissione elettronica wireless sarà disponibile anche aftermarket a tempo debito. E, dato che il firmware è configurabile dopo l'acquisto su qualsiasi cassetta da 7 a 12 velocità sul mercato, potrebbero scoprire che c' è una forte domanda.
WheelTop EDX OS Series Wireless MTB Drivetraina
Il deragliatore wireless di WheelTop ha la gamma per cassette fino a 10-52T, ma può essere configurato per funzionare praticamente con qualsiasi cassetta da 7 a 12 velocità che desideri. Il sistema wireless EDS OX è ancora in fase di prototipazione e non è chiaro come funzionerebbe esattamente la riconfigurazione., Ad es. Se ti costerebbe penny extra riconfigurare in una nuova cassetta, ma la possibilità rimane, rendendo il sistema super versatile.
Il deragliatore EDS OX ha un layout tradizionale con il familiare meccanismo a parallelogramma che passa attraverso gli ingranaggi, con una frizione con cuscinetto a rulli che smorza il movimento del tenditore della catena. Un rappresentante di WheelTop ci dice che la frizione è regolabile e completamente riparabile, anche se non siamo stati in grado di dare un'occhiata sotto la copertura.
Il sistema WheelTop EDS OX ha una valutazione di impermeabilizzazione di IP 67, il che significa che è stato testato per funzionare per almeno 30 minuti mentre è immerso a non più di 1 metro sott'acqua
La gabbia stessa contiene una puleggia superiore da 12t e una puleggia inferiore da 14t. Abbiamo pesato il deragliatore, con la batteria, a 351g, il che lo rendePrototipoCirca 25g più leggero delSRAM XX1 AXS deragliatore. La maggior parte dei suoi componenti costitutivi sono in lega, compresa la gabbia, mentre le pulegge sono realizzate in plastica stampata a iniezione.
Il cambio WheelTop EDS OX ha due pulsanti per il cambio su e giù. Sembrava che fossero possibili solo turni singoli, ma non possiamo ancora confermarlo. I pulsanti avevano una sensazione positiva molto bella, molto più simile alla sensazione di un normale cavo del cambio rispetto ai paddle SRAM AXS. Detto questo, l'azione è decisamente molto più leggera di qualsiasi cosa azionata dal cavo.
Tramite un pulsante sul cambio, è possibile capovolgere il sistema tra due diverse modalità; modalità di cambio regolare e una modalità di calibrazione che consente di effettuare regolazioni super fine per impostare perfettamente il deragliatore.
Il cambio attualmente è compatibile solo con il morsetto WheelTop da 22,2mm. Apparentemente, un cambio di barra a goccia potrebbe arrivare più tardi, ma per ora c' è solo questa opzione di barra piatta. Abbiamo pesato WheelTop Shifter a 67g, anche se non sappiamo se include o meno la batteria; confermerà in seguito.
Dato che WheelTop produce già numerose guarniture e cassette, sembra che saranno in grado di offrire una trasmissione wireless completa a un prezzo molto competitivo, e forse anche un peso competitivo. Terremo d'occhio WheelTop in modo da potervi aggiornare quando finalmente verrà lanciato.
Prezzi e disponibilità
Un rappresentante di WheelTop ci dice che il sistema operativo EDX venderà al dettaglio circa $400 USD; quei soldi ti andranno a prendere il deragliatore, il cambio, due batterie e il caricabatterie. Nessuna parola su una data di lancio effettiva.
Jessie-May Morgan è la direttrice tecnologica di Regno Unito e Irlanda diBikerumor. Da 3 anni scrive di Mountain Bike Riding and Racing e di tutta la tecnologia che ne deriva. In precedenza, era una stagista presso il Mountain Bike Center of Scotland, e una Mountain Bike Coach e Leader nella Tweed Valley, e prima ancora, una Biological Research Scientist presso l'Università di Edimburgo. Con sede a Innerleithen, in Scozia, Jessie-May può essere regolarmente vista cavalcare le tracce Enduro e Downhill della Tweed Valley, spesso con un piatto da corsa legato al manubrio.
