5 cosas que necesitas saber sobre la transmisión WheelTop EDS OX Series
- Transmisión totalmente inalámbrica con batería extraíble
- Compatible con casetes de 12 y 11 velocidades de SRAM y Shimano
- Actualmente está disponible una palanca de cambios de barra plana única, con la posibilidad de ofrecer una palanca de cambios de carretera en el futuro.
- WheelTop también dispone de un juego de bielas a juego
- Disponible para comprar directamente en WheelTop por alrededor de $400 USD
¿Quién es WheelTop?
WheelTop es un fabricante chino de equipos originales bien establecido que se centra principalmente en la producción de juegos de bielas y componentes de transmisión por correa.
La marca fue fundada en 1951 y suministra componentes a grandes marcas como Giant, Trek, Rad Power y Accell Group.
Cambio trasero WheelTop EDS OX Series
El cambio trasero WheelTop EDS OX Series se basa en un diseño típico de paralelogramo inclinado.
Está fabricado con aleación y recubierto con un resistente acabado anodizado. Se siente bien en la mano y le da un aspecto premium.
El desviador es compatible con casetes de hasta 52t.
El catálogo del desviador afirma que es compatible con transmisiones de bicicletas de carretera y de montaña 1×11, además de transmisiones de bicicletas de carretera 1×12.
Sin embargo, hablando con BikeRadar, un portavoz de WheelTop dijo que el desviador funcionará con cualquier casete, desde 7 velocidades hasta 12 velocidades. Esto se debe a que el firmware del sistema se puede ajustar para adaptarse al espaciado de cualquier casete.
No está claro si estos ajustes los puede realizar el usuario final o si debe realizarlos WheelTop.
La jaula de la polea también está hecha de aleación. Las poleas de plástico moldeado por inyección de 12 dientes (superior) y 14 dientes (inferior) giran sobre cojinetes de cartucho.
El embrague se encuentra debajo de una cubierta de aleación. Esto es ajustable y reparable por el usuario.
Se utilizan tornillos de cabeza hexagonal de 3 mm para ajustar los límites del desviador y el tornillo B.
Los tornillos de límite en la muestra que vimos se encuentran en la cara frontal del pivote inferior.
Sin embargo, el desviador que se muestra en el sitio de WheelTop presenta tornillos de límite en la cara exterior del cuerpo del desviador.
No está claro cuál es la versión de producción o final del desviador.
Actualmente, la marca no tiene planes de desarrollar un desviador delantero, alegando que es más probable que su mercado objetivo esté interesado en una configuración 1x.
Mando de cambio WheelTop EDS Serie OX
Actualmente está disponible una palanca de cambios de barra plana. Utiliza un diseño de dos botones y se puede montar debajo o encima del manillar.
Los botones tienen una sensación muy táctil y casi metálica, emitiendo un clic satisfactorio cuando se presionan.
En declaraciones a BikeRadar, la marca sugirió que podría desarrollar una palanca de cambios con barra abatible si ve la demanda por parte de los ciclistas de carretera y grava.
Batería WheelTop EDS Serie OX
El cambio trasero funciona con una batería de iones de litio de 800 mAh. La batería se mantiene segura mediante un clip de aleación grueso. La energía se suministra a través de un contacto plano de tres clavijas en la cara interior de la batería.
Se afirma que el desviador tiene una duración de batería de “aproximadamente una semana de conducción”, aunque esto dependerá en gran medida de su estilo de conducción.
Las baterías se cargan en una base independiente.
¿Qué pasa con las bielas y los casetes?
Se puede comprar una amplia gama de juegos de bielas en WheelTop.
También está disponible un único cassette de 11-40t de 11 velocidades. Sin embargo, la marca dice que el sistema es compatible con todos los casetes de 11 y 12 velocidades de SRAM o Shimano.
¿Cómo puedo comprarlo?
La transmisión WheelTop EDS OX está disponible para comprar directamente en WheelTop por alrededor de $400 USD. Para eso, obtienes un desviador trasero, la palanca de cambios, baterías y un cargador.
Además de las ventas directas al consumidor, la marca también busca especificar la transmisión en bicicletas completas y busca distribución internacional para el consumidor.
Hemos solicitado una transmisión de muestra para probarla y esperamos brindarle una revisión completa del sistema pronto.
Autores
Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que abarca desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de cinco años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem, Cecil.
